左图:位于德克萨斯州圣安东尼奥的KBR设施的低压舱,通过降低舱内的气压来模拟非常高的海拔高度。舱内的实验对象经历了在更高海拔处存在的减压条件,在这种情况下,海拔高达60,000英尺。
右图:一名军事测试志愿者在接受快速减压前,穿着防护装备呼吸氧气。测试的目的是验证他使用和佩戴的设备以及生命支持系统都能正常工作。
影像来源:NASA

对于NASA的静音超音速飞行团队来说,安全是最重要的,他们正在为X-59静音超音速技术(QueSST)飞机未来的飞行测试做准备,并取得了长足的进步。为了给我们的飞行员实现最安全的境和飞机,NASA正在与承包商KBR合作,并依靠他们的专业知识来确保飞机符合生命支持和紧急气系统达到所需的标准。

NASA的X-59是一架研究型飞机,旨在通过其安静的超音速技术和设计特点来消除音爆的轰鸣声。低轰鸣飞行演示任务正在重塑超音速飞行,通过收集社区对X-59飞机飞过头顶时听到的轻微撞击声的反馈,帮助改变现有的航空规则。然后,这些数据将与联邦和国际监管机构共享,使他们能够考虑为陆地上的超音速旅行制定新的准则。为了进入项目的这一阶段,该团队需要确保X-59的生命支持系统能够有效地提供所需的保护,以便能够在满足其任务所需的高海拔地区飞行。

为了确保X-59飞行员的安全,精密的生命支持系统设备正在进行一系列测试,包括模拟不太可能发生的客舱减压。

军事测试志愿者不断受到专家团队的监控,并将其数据显示在监视器上。测试志愿者的生理状况也被跟踪,万一他们的健康需要关注,现场也有专业的医疗人员。

在高达50,000或60,000英尺的空中进行快速减压测试,确保飞行员能够在X-59巡航高度突然失压的情况下生存下来,在高压下向飞行员的肺部提供氧气——为了防止肺部受损,志愿者和飞行员必须穿着反压背心和裤子。这个高度比商业飞机的飞行高度高20,000多英尺。通常情况下,商业飞机的乘客在最多只有8,000英尺的高度上感受压力。作为这项测试的一部分,测试志愿者以预先确定的速度下降到地面。测试小组的持续监测确保了防护设备的正常功能以及志愿者的健康和安全。

主氧气系统的测试现在已经完成,X-59的紧急氧气系统的测试将随后进行。完成后,这些系统将被放置在X-59上,团队将在安装后进行额外的检查。

参考来源:
https://www.nasa.gov/aeroresearch/image-feature/a-sneak-peek-into-test-chamber-for-x-59

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