X-59 QueSST降落在跑道上的示意图
来源:Lockheed Martin

NASA30多年来的首架大型有人驾驶的X-plane,经过高级管理人员周四在华盛顿NASA总部举行的重大项目审查后,已获准进行系统的最后组装和整合。

被称为关键决策点D(KDP-D)的管理评审是X-59静音超音速技术(QueSST)飞机在2020年底官方再次开会批准2021年的首飞之前的最后一个程序障碍。

“随着KDP-D项目的完成,我们已经证明该项目如期进行,计划周密,步入正轨。我们已经准备就绪,为国家的航空旅行大众继续这项历史性的研究任务。”美国宇航局航空航天局副局长鲍勃·皮尔斯(Bob Pearce)说。

X-59的形状可以将到达地面的音爆声的响度降低到轻柔的重击声(如果能听到的话)。 它将飞越美国部分社区,以从地面上的传感器和人员那里产生数据,以评估公众的看法。这些数据将帮助监管机构制定新的规则,允许商业超音速飞机陆地上飞行。

根据一份价值2.475亿美元的成本加激励费合同,X-59的建造工作正在洛克希德·马丁航空公司位于加州帕姆代尔的“臭鼬工厂”继续进行。

三个主要工作区域正在积极建造飞机的主机身,机翼和尾翼。飞机系统的最终组装和集成(包括创新的座舱外部可视性系统)计划于2020年末推出。

X-59主机组装在一起的图像。
来源:Lockheed Martin

X-59 QueSST开发和建设的管理属于“低空飞行演示器”项目,该项目是NASA综合航空系统计划的一部分。

有关NASA航空研究的更多信息,请访问:

https://www.nasa.gov/aeronautics

来源:
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-s-x-59-quiet-supersonic-research-aircraft-cleared-for-final-assembly

5 1 vote
文章评级
Tags:
0 评论
Inline Feedbacks
View all comments