对火星大气进行分析 版权：ESA/ATG媒体实验室 一系列火星相关的最新证据：最近席卷整个火星的沙尘暴对火星大气层中水的影响，以及火星大气中甲烷气体的缺失，这些都是火星微量气体轨道探测器（ExoMars Trace Gas Orbiter）在轨观测第一年的科学成果亮点。 《自然》（Nature）杂志于4月10日发表了两篇论文，阐述了新的研究结果；同时，维也纳欧洲地球科学联盟（European Geosciences Union）的专题新闻发布会也对这些新发现进行了报道。 第三篇相关论文也已经投稿给了《俄罗斯科学院院刊》（Proceedings of the Russian Academy of […]
上面这张图是洞察号的防风防热罩（Wind and Thermal Shield），上面覆盖的是洞察号的地震仪。 Credits: NASA/JPL-Caltech 4月23日，法国国家太空研究中心（CNES）举办了一场新闻发布会，宣布洞察号首次在火星上检测到了一次微弱的地震信号，另外还有三次疑似的地震信号。火星上的地震，我们可以称之为“火震”。 火星上有地震，说明了火星仍然处于地震活跃状态。 洞察号检测到的明显“火震”信号发生在4月6日，也就是它的第128个火星日，类似于阿波罗任务在月球表面检测到的“月震”。 阿波罗宇航员在月球表面总过安装了5个地震仪，1969年至1977年间，在月球上测量到
地球上的我们是幸运的， 因为我们可以看到日全食， 可以看到瑰丽的日冕。 地球上的我们大约每16个月可以看到一次日全食（当然，每次能看到的地方是不同的）。来源：ESA[1] 这并不是一件容易的事，基本只能靠宇宙的馈赠。因为这要求太阳和月亮在地球上看起来大小差不多才行——而刚刚好，太阳的大小是月球的约400倍，而太阳到地球的距离是月亮到地球距离的约400倍。 日全食的原理，月亮几乎刚好可以完全遮住太阳。来源：ESA[1] 将来的火星移民们就没那么幸运了。 火星虽然有两颗卫星，但它们都太小了。 [rml_read_more] 火星的两颗卫星火卫一（Phobos）和火卫二（Deimos），直径分别只有
对火星2020（Mars 2020）的系统测试进行第一次测试的技术员，到达了他们在NASA喷气推进实验室航天器装备设施（Spacecraft Assembly Facility）的工作站，位于加利福尼亚州的帕萨迪纳。 版权：NASA/JPL-Caltech 在2021年2月18日下午的7分多钟时间内，NASA的“火星2020”火星车将会执行大约27000次调整和计算，那时它会处于由太空边缘着陆于火星耶泽罗陨石坑（Jezero Crater）的阶段，这将是一个极其危险的加速过渡阶段。虽然那将是这架重达2314磅（约1050千克）的火星车首次踏足这颗红色星球，但在此之前，火星车的处理器、传感器和发
因为嫌火星车跑的太慢了，NASA决定将直升机带上火星——《疯狂工程，火星直升机》，可以大大提升火星车行进路线的决策效率。喷气推进实验室在真空舱里做了一系列的测试，模拟火星上低密度大气环境测试飞行器的升力。 NASA火星直升机小组人员正在检查飞行模型，这张照片于2019年2月1日 拍摄于喷气推进实验室（JPL）7.62米宽的真空实验室。 Credits: NASA/JPL-Caltech 最近NASA的火星直升机完成了飞行测试，这是一个工程模型机，测试飞行时间总共超过了75分钟。在真空实验室中的测试大部分与它在火星上的任务相关，例如是否在零下90度的环境下正常工作。 JPL研制的火星直升机重量不
2018年6月10日，机遇号用它的全景照相机（Panoramic Camera，Pancam）拍摄了最后一张360度全景图，上面这张图就是该全景图的裁剪版。图中的颜色进行了调整，以便让不同材料间的差别看起来更明显。 版权：NASA/JPL-Caltech/Cornell/ASU 在去年春天，NASA的火星探测车机遇号（Mars Exploration Rover Opportunity）用29天的时间，在它最后的停歇处——毅力谷（Perseverance Valley）拍下了多张图片，并合成了这张360度全景图，毅力谷位于奋斗撞击坑（Endeavour Crater）西侧边缘的内部斜坡上，是一
NASA的洞察号火星着陆器于2月12日在火星表面设置热量探测器，该探测器正式的名称是“热流和物理特性探测仪”（HP3）。 版权：NASA/JPL-Caltech/DLR NASA 的洞察号火星着陆器（Mars InSight lander）拥有一个特别的探测器，可以钻入到火星表面以下16英尺（5米）的深度，并对火星内部的热量进行测量。在2月28日周四那天，一根16英寸（40厘米）长的探测器将自己捶入了火星的表土里，它是洞察号热流和物理特性探测仪（Heat and Physical Properties Package，HP3）的一部分，但在它从外壳中伸出四分之三的长度后，就停止继续钻入火星地表
版权：NASA/JPL-Caltech/MSSS 在遥远的过去，火星这颗红色星球的表面深处曾有着大片相互连接的湖泊系统，支持这一说法的地质证据，终于首次被欧洲空间局（ESA）的火星快车（Mars Express）发现，不仅如此，在这一系统中有5个湖泊或许含有对生命来说至关重要的矿物质。 如今的火星，看起来是一个久旱的世界，但是这颗星球表面却显现出截然相反的迹象，让人确信曾有大量的水存在于整个火星。种种特有地质的形成都需要水的加持，例如支流河道和山谷，就在去年，火星快车还在火星南极之下探测到了一个液态水湖泊。 现在，一项新的研究揭示了远古火星上的地下水范围，而在此之前只有相应的预测模型。 [rm
机遇号（2004-2019）， 作为一只漫游车， 谁才是地外马拉松真的王者？ 人类的脚步借由这些了不起的“驻外大使”， 延伸到双脚难以企及的星球。 [rml_read_more] 截止到2019年2月【橙色：火星；白色：月球】 下面让我们跟随马拉松冠军“机遇号”的步伐， 重温这段《火星漫游奇遇记》！ “机遇号”火星探测器于2003年发射， 2004年安全着陆火星表面。 原设计寿命90天， 在超期服役的14年里， 它带我们领略了无数火星地貌与风景。 2018年， 在一场席卷火星的沙尘暴中， 它和我们失去联系，再没能唤醒。 2019年2月14日， NASA正式宣布结束“机遇号”火星探测器的使命。
情人节前夕，NASA科学家们向机遇号发去最后一则信息，来自Billie Holiday的《I’ll Be Seeing You》，却没有等来机遇号的应答。随后NASA宣布机遇号的火星任务正式结束。 机遇号的自拍，来源:NASA 这个原本设计寿命为90天的家伙，在火星上勤勤恳恳地工作了近15个地球年，为我们传回217,594张火星的照片，让我们更加了解这个红色星球，Billie Holiday的歌声未能唤醒机遇号，但相信某天我们会和它在火星上再次相遇。 和机遇号再相遇，来源：推特@TheOnion 下一个登陆上火星的就是来自NASA的火星车Mars 2020了。这个火星车计划在202
