机遇号（2004-2019）， 原本设计90天，工作了14年，将近15年。 好好休息，你的任务已经完成。 Credit：NASA 2019年2月13日，NASA喷气推进实验室（JPL）最后一次尝试与机遇号通信，但没有回音。自机遇号自2018年6月10日失联后，他们800多次试图唤醒机遇号，但机遇号一直沉默。 北京时间2月14日凌晨3时，NASA局长Jim Bridenstine宣布，机遇号的火星任务结束，机遇号原本计划探索火星90天，使用寿命超过了14年。 勇气号和机遇号火星车 Credits: NASA/JPL-Caltech [rml_read_more] 勇气号和机遇号， 他们一对双胞胎 […]
ExoMars火星车 Credit：ESA/ATG medialab 将在红色星球上寻找生命基石ExoMars（Exobiology on Mars，天外火星计划）火星车有个名字：Rosalind Franklin。发现DNA结构的著名科学家将于2021年在火星上拥有她的象征性足迹。 在去年7月英国航天局发起竞赛之后，一个专家小组从所有欧洲航天局成员国公民提交的36000多份提议中选中了“Rosalind Franklin”。 ExoMars火星车将是第一个将火星漫游和深度研究能力结合起来的漫游车。这颗红色星球过去富含水，但由于暴露在强烈的辐射下，如今它的表面很干燥。 以Rosalind Fr
木星形成后不久，它随着旋转的气体流动，被慢慢拉向太阳。土星也被拉进来，当两颗巨行星相互靠近，它们的命运就变得紧密相连了。当木星到达火星现在的位置时，它们掉入太阳的死亡螺旋停止了，之后这对巨行星转向移动并离太阳越来越远。开发这种早期太阳系模型的研究人员将其称为“大迁徙假说（Grand Tack）”。 Credit: NASA/GSFC 长期以来，木星一直是我们太阳的第五颗行星，但是它年轻时可是个流浪者。在很久以前，这颗巨行星朝着太阳系中心移动，之后又向外迁徙，一度到达现在火星的位置。木星的旅程深深地影响了太阳系，改变了小行星带的性质，使火星变得比它应该的更小。这些细节基于由国际团队（包括位于马里
Credits:NASA’s Scientific Visualization Studio/Kel Elkins and Dan Gallagher 大家吼，我叫马文（MAVEN）， 我的中文名字也叫专家号， 来火星有四年多了， 环绕火星在一个椭圆轨道上， 来火星是为了研究火星大气， 最近我接到一项新任务， 为Mars 2020漫游车提供接力通信任务， 相当于一颗中继卫星。 [rml_read_more] 我很乐意做这份工作， 并期待Mars 2020在火星表面能发现点什么， 最好是发现生命的痕迹， 因为他的数据是通过我传回地球的， 这样我也能吹一辈子牛逼， 不枉我卫星一生。 借用郭帆导演的
图像描绘了NASA的好奇号火星车（左图）和阿波罗16号任务期间驾驶的月球车。 Credits: NASA/JPL-Caltech 阿波罗17号宇航员于1972年在月球表面驾驶月球车（moon buggy），用特殊仪器测量重力。火星上没有宇航员，但是一群聪明的研究人员意识到他们正在操控的火星车上有工具可以进行类似的实验。 在“科学”杂志的一篇新论文中，研究人员详细介绍了他们如何重新利用用于驱动好奇号探测器的传感器，并将其转换为重力测量仪，用于测量重力的变化。这使得他们能够测量夏普山（Mount Sharp）下部岩层的微弱引力。夏普山距离盖尔陨石坑（Gale Crater）底部5公里，好奇号自20
